Las razones por las que el Gobierno Nacional adoptó medidas de política comercial son varias y aclaró que no existen prohibiciones pero sí medidas de restricciones que “buscan limitar ciertas importaciones y desacelerar el crecimiento rápido y agresivo de algunas” de ellas.

“Podría llegar a un punto de prohibición, como hicimos, por ejemplo, con los focos incandescentes, que se prohibió importar ese producto pero no es este el caso”, precisó.

La aplicación de la medida se enfoca en la importación de celulares, vehículos, entre otros productos. Morán mencionó que la restricción es cuantitativa, es decir, que el Gobierno Nacional redujo cupos para la importación.

“En el caso de los celulares hay una razón de tipo ambiental muy severo, el mercado de los celulares en el Ecuador ha crecido bruscamente, hay alrededor de 16 millones de líneas activas, más que la población de este país. Alrededor del 20 por ciento de esas líneas activas cambian de equipos de manera anual”, sostuvo.

Lo cual implica que anualmente el Ecuador importa entre 2 y 3 millones de unidades de telefonía móvil. “La pregunta de fondo es: ¿qué ocurre con la basura tecnológica que genera?”.

El Gobierno pretende, con esta medida, incentivar una política de reciclaje que “de la mano con esta restricción lo que va a permitir es que, por un lado, se desarrolle una nueva industria de reciclaje de estos elementos y, al mismo tiempo, se va a controlar los efectos nocivos”.

Morán comentó que, hay mucha gente que ha importado teléfonos de manera irregular, quienes además no dan ningún tipo de servicio ni garantía a los consumidores.

“Aquí hay un tema importante de protección al consumidor. Compra un teléfono celular que ha sido importado al país irregularmente, no tiene servicio técnico, no tiene garantía, repuestos, ese teléfono a la larga le cuesta el doble”, acotó.

La cifra de 2 millones de unidades al año, fijada por el Gobierno, se mantendrá hasta que “la política de reciclaje esté en pleno funcionamiento, una vez que eso esté ocurriendo esos cupos pueden ampliarse”.

En relación con la restricción a los pasajeros, afirmó que la Aduana del Ecuador tiene un sistema de control, el cual permite al pasajero ingresar el móvil entre sus objetos personales.

“Al día de hoy la regulación que está vigente en materia aduanera, permite que cada persona pueda entrar con dos teléfonos, un nuevo y un usado, de lo que tenemos conocimiento estará como tal hasta el primero de julio y de ahí en adelante la Aduana impondrá una nueva media de control”, sostuvo.

Relató que de la Aduana del Ecuador ha recibido información sobre un pasajero que tenía atado a su cuerpo alrededor de 30 teléfonos celulares, asimismo, los tripulantes de las aerolíneas se han valido de su trabajo para pasar sin problemas trayendo en sus equipajes los móviles.

Acerca de la restricción a la importación de vehículos Rubén Mora acotó que los carros también tienen un fuerte impacto en el medio ambiente.

“En la ciudad de Quito se estableció la medida de pico y placa por el impacto en la congestión vehicular, las estadísticas demuestras que, pese a esa medida, el parque automotor en esta ciudad se ha incrementado considerablemente”, indicó.

Lo cual genera un impacto ambiental tremendo, además de alterar la salud pública, la seguridad vial y “es necesario que al no regularse el mercado entre el Estado con medidas de control”.

Todo esto debe ir acompañado de medidas adicionales, sostuvo Morán, las que se irán generando en el transcurso de tiempo pero “es necesario empezar por este tipo de medidas, de lo contrario, tratar de hacerlas de manera consensuada, a largo plazo, es difícil”.

En la medida en que se analizó el resultado negativo del compromiso al que llegaron meses atrás el Gobierno y varios empresarios, el régimen decidió tomar “medidas de carácter normativo”.

El cálculo para establecer el límite se enfocó en las cifras del año 2010, que fue uno de los más altos y representativos para el sector automotor.

“Se vendieron una cantidad considerable, por encima de los 100 mil vehículos, en importaciones representaron alrededor de 830 millones de dólares en vehículos normales”, detalló en el programa “El Poder de la Palabra” de Ecuadorinmediato.com/radio.

Y el año pasado, es decir, en el 2011 las importaciones bajaron a 620 millones por efectos propios de la economía.

“Para este año lo que hicimos fue tomar la base del año 2010 pero prever que la afectación no sea tan severa en comparación con el 2011. Si ve los números en frío va a encontrar que la reducción de 580 millones de dólares no es muy considerable respecto a los 620”, añadió.

Afirmó que las empresas podrán seguir con sus negocios aunque reconoció que habrá reducción en sus ganancias “pero, de ninguna manera, afectaciones a empleos, quiebre de empresas”.

La medida genera un efecto positivo en cuanto a la balanza comercial, el Ecuador tiene un déficit la balanza que no es reciente. “No podemos pensar que con una restricción de la naturaleza que hemos impuesto se va a resolver el tema de la balanza comercial”.

“En el año 2009 había una crisis severa a nivel nacional, Ecuador, producto de su sistema dolarizado, debía tener un control mucho más efectivo en las importaciones y se tomaron medidas drásticas en ese momento pero no es ese el escenario actual”, dijo. (PAY)

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