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Edición #4501 |  Ecuador, sábado, 19 de agosto de 2017 |  Ver Ediciones Anteriores

Taxistas formales analizan salir a las calles para reclamar por funcionamiento de UBER y CABIFY en Quito

2017-07-19 16:00:00
Quito Noticias
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"No cuentan con permisos de operación", sentenció Carlos Brunis, presidente de la Unión de Taxistas de Pichincha

La llegada de una nueva empresa española y la permanencia de un año de otra que, a través de aplicaciones, brindan un servicio de transporte puerta a puerta, generan malestar entre los dirigentes del taxismo formal de la capital. Presidentes y gerentes de cooperativas de taxis analizan las medidas que tomarán para evitar que estas empresas continúen brindando, según dicen, el mismo servicio que ellos.

“UBER y CABIFY no cuentan con permisos de operación. Son formas disfrazadas porque, lamentablemente, nada tienen que ver con el servicio de transporte de taxis”, dijo Carlos Brunis, presidente de la Unión de Taxistas de Pichincha.

Presidentes y gerentes de cooperativas de taxis analizan las medidas que tomarán para evitar que estas empresas continúen brindando, según dicen, el mismo servicio que ellos. “Nosotros iremos a las calles, una vez más, en defensa de nuestros derechos”, sentenció Brunis.

CABIFY es una empresa española que opera en varios países alrededor del mundo. Desde hace un año está en la ciudad de Quito, un 10% de sus conductores son mujeres. “US$10 millones de dólares invertimos desde julio del año pasado hasta este año y este 2017 tenemos planeado de US$15 a US$20 millones de dólares generando empleo, microemprendedores, tecnología”, manifestó Daniel Arévalo, gerente de la compañía.

Arévalo explica que su objetivo es convertirse en una solución de movilidad al ser una alternativa para que las personas dejen sus vehículos en casa. “Somos una empresa de tecnología y estamos legalmente constituidos como tal”, indicó el Gerente de CABIFY.

UBER es otra empresa extranjera que funciona en una gran cantidad de países, acaba de llegar al Ecuador y, según un comunicado de prensa, la tecnología de aplicaciones como esta, puede contribuir a solucionar las necesidades de movilidad de sus ciudadanos y brindar oportunidades como la generación de ingresos a quienes más lo necesitan.

“No pueden brindar, las empresas de tecnología, transporte de pasajeros. Las únicas empresas que pueden brindar transporte para pasajeros son las que se constituyeron y están registradas en el Municipio de Quito como su actividad única, esa”, ratificó, sin embargo, Fausto Miranda, supervisor de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

Reiteró que cualquier compañía que se cree y que no esté constituida dentro de estas categorías está generando una actividad ilegal. Un vehículo legal es de color amarillo, cuenta con el sello municipal y su conductor tiene una licencia profesional tipo C. “Si llega un vehículo que no tiene estos colores, es informal”.

En lo que va del año, 2.576 conductores han sido sancionados: 10 puntos menos en la licencia, dos salarios básicos unificados (US$750 dólares) y la unidad será detenida mínimo por siete días. (JPM)

Fuente: Teleamazonas

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