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Edición #4501 |  Ecuador, domingo, 19 de noviembre de 2017 |  Ver Ediciones Anteriores

Mantener tarifa de pasajes en Quito costaría USD$45 millones anuales

2017-08-30 09:02:22
Quito Noticias
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Concejales insisten en implementar Sistema Integrado de Recaudo

La Administración General del Municipio de Quito prevé que es USD$45 millones anuales el costo para la ciudad la decisión de mantener los pasajes en su nivel actual. El monto está dividido entre lo que desembolsaría el Cabildo como pago de la compensación de entre USD$450 y USD$1.000 mensuales que desde 2015 hasta junio último se entregó a los transportistas.

Según las estimaciones del Municipio, este rubro será de USD$28,5 millones, incluidos USD$1,6 millones que no se pagaron durante julio y agosto. Además, el Cabildo considera que USD$16 millones se necesitarán, anualmente, para subsidiar el sistema municipal de transporte, cuyas tarifas está previsto que también sean revisadas.  

Este dato fue emitido durante la sesión extraordinaria en la que la Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano aprobó el informe para segundo debate de la ordenanza sobre la posible alza a la tarifa del transporte público.

La Concejala independiente, Daniela Chacón, pidió que antes de la sesión, en la que se votará el alza de pasajes, se entregue un informe sobre el tema, incluida la forma de cómo se calculó el costo del congelamiento tarifario.

Expuso que la reanudación del pago de la compensación es una de las posibilidades que hay para el manejo del tema de los pasajes. Sin embargo, para el presidente de esta comisión, el edil Edy Sánchez, las cifras mostradas revelan que una situación de ese tipo es insostenible para la ciudad. Por ello, manifestó que la única alternativa viable es la revisión de tarifas tanto para la movilidad convencional como municipal.

Los integrantes de la Comisión de Movilidad apoyaron gran parte de los cambios introducidos en la ordenanza original en base de los aportes realizados por los ediles durante el primer debate. Además, se introdujeron reformas.

En el documento se agregó, por ejemplo, que la reincidencia en el incumplimiento de alguno de los indicadores de calidad establecidos como anexo a la ordenanza, significará la revocatoria de los contratos de operación de la compañía de transporte.

De igual manera, se reforzó la idea de que las sanciones por infracciones e incumplimientos se aplicarán a las operadoras y no a los transportistas de forma individual. También se propuso que los indicadores de calidad del servicio de transporte se integren a los contratos de operación que rigen a las operadoras.

Por otro lado, los concejales establecieron que antes de que se vote la ordenanza del esquema tarifario, se apruebe el sistema de recaudación que debe funcionar en la transportación quiteña, incluido el Metro.

La normativa sobre cobro electrónico de pasajes fue conocida por el Concejo en enero del año pasado y desde allí no se la ha vuelto a tratar. La aplicación del sistema integrado de recaudación es considerado uno de los ejes para el mejoramiento de la calidad de la movilidad capitalina.

Esta iniciativa reforzará la aplicación de la caja común, eliminando la necesidad de los conductores de competir por ganar pasajeros. La Alcaldía propone que el sistema sea concesionado a un operador privado, debido a los costos que tendría su implementación.

Mediante un informe del 27 de noviembre de 2015, la Dirección Metropolitana Financiera estableció que se requieren USD$ 70 millones para implementar el Sistema Integrado de Recaudo (SIR) y dos herramientas más: el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y el Sistema de Información al Usuario (SIU).

(AEH)

Fuente: El Telégrafo

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