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Edición #4866 |  Ecuador, viernes, 19 de octubre de 2018 |  Ver Ediciones Anteriores

ACCIDENTES DEJAN 1.433 MUERTOS EN OCHO MESES

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EXPRESO

La cifra de muertos por accidentes de tránsito en los últimos ocho meses de este 2018 es de las más altas, en igual período de los últimos cinco años. En total: 1.433 vidas perdidas de enero a agosto de este año sin contabilizar los 12.890 lesionados (1.719 solo en agosto).

Números escalofriantes, a las que van sumándose las este mes como el volcamiento del bus de la cooperativa Nambija que el martes dejó 12 muertos y 27 heridos graves, al precipitarse a un abismo.

Hasta ayer, no se habían pronunciado sobre estos hechos ni el ministro de Transporte ni los directores de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) ni de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE).

Según la sala de prensa de la cartera de Transporte y Obras Públicas, el ministro Boris Palacios está encargándose de la aplicación de las medidas con las que se intenta frenar los accidentes de tránsito que dejaron 219 muertos y 1.719 heridos el mes pasado, cuando en solo dos accidentes de buses se contabilizaron 37 fallecidos, en menos de una semana.

El nuevo director de la ANT, Álvaro Guzmán, posesionado el martes, mantuvo ayer una reunión con los directivos de la Agencia por un lado para conocerlos y por el otro para anunciarles las directrices sobre las que se trabajará en aras de reducir las muertes en las carreteras, que no ha logrado frenar con las tantas medidas anunciadas, tanto por ministros, anteriores directivos de las entidades encargadas de la rectoría y control del tránsito en el país.

A través de su cuenta de Twitter, la Comisión de Tránsito del Ecuador solo expuso ayer vídeos del apoyo de los ciudadanos y los conductores a los controles que realizan en las terminales terrestres, con el objetivo de reducir los siniestros de tránsito en las vías.

A diferencia de anteriores accidentes, en los que los vehículos no habían pasado la revisión, estaban fuera de sus rutas o no tenían los permisos, el bus de la cooperativa Nambija había cumplido con todo lo exigido para su circulación. La flota de esa cooperativa, según los dirigentes, había sido renovada casi por completo.

El conductor del bus accidentado, Roberto Silva Paltín (35 años), quien fue operado por un golpe en su pecho y una fractura en su pierna derecha, no registra infracciones de tránsito (tiene todos los puntos completos en su licencia) y tampoco había alcohol en su sangre.

¿Qué pasó? Sobrevivientes del bus han dicho a los investigadores de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT) que la causa del siniestro fue falla humana.

Hugo Ortega (47 años), pasajero que sufrió un raspón en la nariz y que logró escapar de la muerte, declaró que el accidente ocurrió por exceso de velocidad y porque el chofer intentó rebasar a un bus de la cooperativa Cariamanga.

En declaraciones a la prensa de El Oro, Ortega dijo que el velocímetro del bus marcó en unos tramos hasta 140 kilómetros por hora. “Los pasajeros le pedíamos que baje un poco la velocidad, pero no hacía caso”.

Los peritos de la OIAT continúan recabando toda la información necesaria para que las autoridades competentes determinen responsabilidades y, mientras tanto, la cooperativa continúa operando.

Desde Quito no ha habido ningún anuncio de suspensión de la cooperativa, por el accidente de uno de sus buses que cortó la vida de 12 personas, cuyos familiares lloran desconsoladamente su pérdida inesperada.

El Centro de Ciencias Forenses de Machala fue el escenario del dolor por la muerte. El esposo de la maestra Elizabeth del Cisne Sarango Pinzón no logra asimilar la pérdida de la mujer con la que procreó dos hijos.

En los hospitales, la lucha es por la vida de los 27 heridos, la mayoría de ellos de gravedad. Laura Zapata (27 años), oriunda de Zamora, quien sufrió la amputación de su brazo izquierdo, se encuentra en estado de shock por la pérdida de su extremidad. Sus familiares dicen que por los continuos accidentes tienen miedo a viajar por carretera. Y es que la alarma de los accidentes de carretera son noticia mundial recogidas por cadenas internacionales como la CNN en español.

Uno de 18 buses aprobó la revisión técnica

Dieciocho buses, entre intracantonales e interprovinciales fueron ayer obligados a cumplir con la revisión técnica vehicular en el centro del km 10,5 de la vía a Daule.

Tras la inspección, solo uno logró pasar en el proceso. Las demás unidades solo saldrán desde la terminal terrestre de Guayaquil luego de aprobar el proceso.

Así lo dispuso la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) ante los continuos accidentes registrados en las carreteras del país, en los que han estado involucrados vehículos de servicio masivo.

La entidad dio un plazo de un mes para que las cooperativas que operan desde la terminal terrestre cumplan con la norma. A las 06:00 de ayer, agentes civiles de tránsito hicieron una inspección aleatoria.

El director de Transporte de la ATM, Fernando Amador, indicó que al menos el 85 % de los buses que fueron parte del control aleatorio no contaba con la respectiva revisión técnica.

Las unidades retiradas fueron reemplazadas por otras de la misma cooperativa.

El jefe de Control de Tránsito, general Luis Lalama, indicó que serán esporádicos los controles aleatorios en la terminal terrestre hasta que se instale el centro de Inspección Técnica Vehicular.

Los equipos entrarán a funcionar en los patios del edificio en el momento que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) le otorgue a la ATM la competencia para asumir las revisiones de dichos automotores. Se prevé que la solicitud sea aprobada en cuestión de meses.

Por lo pronto, personal de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) continuará con la verificación visual de los buses que salen de la terminal, como el estado de los neumáticos, además de solicitar la licencia y efectuar la prueba de alcoholemia a los conductores.

“No estamos obligando que la revisión técnica vehicular se la efectúe en Guayaquil, sino en los cantones que cuentan con los modernos equipos”, aclaró Lalama.

Conductores consultados por EXPRESO concuerdan con la verificación técnica, a tiempo que solicitan a las autoridades reducir el número de frecuencias “para evitar las competencias en las carreteras”.

Otros consideran que debe ampliarse el plazo para cumplir con el proceso.

Aproximadamente 4.000 buses circulan diariamente en la terminal terrestre de Guayaquil.

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